CarMan 上海 虹橋國際機場 (IATA) Shanghai Hongqiao Airport12 上海虹橋機場,IATA代碼SHA,位於上海市西郊,距市中心約13公里。在上海浦東國際機場建成之前,虹橋機場一直是中國最繁忙的機場。機場擁有跑道和滑行道各一條,跑道長3400米、寬57.6米,停機坪約48.6萬平米,共有66個機位。機場候機樓佔地8.2萬平方米,擁有15個候機大廳、18個貴賓室和15條行李傳輸系統。目前,虹橋機場主要承擔國內出發、到達及備降國際航班的功用,日均起降航班540架次左右。2008年虹橋機場旅九份民宿客吞吐量達到2823萬人次,在中國國內民用機場中,居第3位,貨郵吞吐量達415726噸,居第5位,起降187,942 架次,居第5位。虹橋機場第二跑道於2010年3月11日、第二航站樓於同年3月16日建成啟用,[2]但需要注意的是,兩個航站樓之間不直接連通,乘客在兩個航站樓間往返需要藉助短駁車或其他公交線路。http://vote.feeyo.com/airports/list/SHA.html http://www.shanghaiairport.com/ 上海虹橋機場始建於1907年,建成伊始是作為一個小型軍用機場.並於中華人民共和國成立後於1963酒店工作年底進行了大規模的改建和擴建,該工程於1964年4月正式交付使用。1984年3月,上海虹橋機場候機樓工程再度擴建,同年9月30日擴建工程完工。擴建後的候機樓,使用面積比過去擴大了一倍。1988年,上海民航進行重大體制改革,實行政企分開,機場和航空公司分營,上海虹橋機場從同年6月25日起成為獨立的經濟實體。1988年12月,上海虹橋機場候機樓第三次擴建,於1991年12月26日完工。2006年開始,虹橋機場二號航站樓作為虹橋交通樞紐計劃的一部分開始進行建設,工程按照計劃要求的辦公室出租2010年上海世博會前建成的目標,最終於2010年3月16日完成並投入使用。虹橋機場擴建工程按照滿足2015年旅客輸送量4000萬人次、貨郵輸送量100萬噸的能力設計建設,主要包括在現有跑道西側新建一條長3300米、寬60米的4E級近距離平行跑道、一座25萬平方米的航站樓,以及配套設施等。 虹橋機場綜合交通樞紐是一個集高速鐵路、城際和城市軌道交通、公共汽車、計程車等交通方式為一體的現代化大型綜合交通樞紐。預計工程將在2009年底初步形成規模,並在2010年上海世博會期間相繼投入酒店兼職使用。此樞紐將極大方便長三角區域尤其是江浙兩省旅客、貨物進出上海兩場。 自2007年9月29日起,上海虹橋機場與日本東京羽田機場的定期包機開始通航。虹橋至羽田包機是2007年4月中華人民共和國國務院總理溫家寶訪問日本時中日間達成的協議。定期包機由中國的中國東方航空公司(CES)、上海航空公司(CSH)與日本的日本航空公司(JAL)、全日空航空公司(ANA)每天各往返航行一次,共計4個往返。 自2007年10月28日起,上海虹橋機場與韓國首爾金浦機場的定期包機開始通航。虹橋建築設計至金浦包機是2007年4月中華人民共和國國務院總理溫家寶訪問韓國時中韓間達成的協議。定期包機由中國的中國東方航空公司(CES)、上海航空公司(CSH)與韓國的大韓航空公司(KAL)、韓亞航空公司(AAR)每天各往返航行一次,共計4個往返。 中日、中韓虹橋機場客運包機航線基本屬於旅遊包機性質,航班數量的絕對值有限,而且以不減少浦東國際機場現有日韓航線和流量為前提。 上海虹橋機場 2010/6/14 台北市長郝龍斌14日搭乘台北松山到上海虹橋機場的首航班機,抵達上海展開4天褐藻醣膠行程。經過多年努力終於實現對飛,郝龍斌難掩喜悅,表示這真是「美夢成真,歷史一刻」。他在飛機上接受媒體訪問時表示,松山虹橋對飛實現,上午搭飛機,午餐前抵達上海,帶給市民很大便利,且對吸引台商鮭魚返鄉、跨國企業進駐台北發展,也都頗有幫助。 郝龍斌強調,台北市是台灣發展的火車頭,透過對飛直航,台北經濟提升,有利台灣整體發展。同時,松山虹橋直航美夢成真,郝龍斌認為,「從台北起飛」將是台灣未來黃金10年的起點。 在1個小時又26分鐘的飛行之後,華航CI201房屋出租班機順利於上午10時24分抵達上海虹橋機場。落地瞬間,全機乘客響起熱烈掌聲,對能參與此歷史性時刻,感到開心。下機之後,郝龍斌也親自參加虹橋機場首航歡迎儀式,過程簡單隆重,包括中華航空公司董事長魏幸雄、上海副市長沈駿、中國民航總局副局長夏興華、東方航空集團公司黨組書記李軍也都親臨現場。 郝龍斌在致詞時向在場觀禮貴賓及媒體朋友道「早安」,他笑說,稍早在台北松山機場首航儀式說早安,現在到上海同樣說早安,上海台北一日生活圈,已正式成真。郝龍斌說,2年花蓮民宿前到上海為台北市參與上海世博會簽約時,就曾經到虹橋樞紐參觀,當時就向上海市長韓正提及,如果松山虹橋可以對飛,雙城交流一定會更便利,而當時也立即獲得韓正市長正面回應,而今天,這個雙城直航的夢想,正式成真。 郝龍斌說,很多上海朋友參觀過世博台北館之後,都說一定要到台北看看。有了松山虹橋直飛班機,相信會有更多上海以及大陸的好朋友,有機會到台北走走,參加11月舉辦的花博盛會。 另外,李軍也在代表東方航空集團致詞時說,值此端午佳節及世博舉行期間,實現房地產松山和虹橋對飛,未來一定致力為兩岸交流提供更加便利的條件,創造共享雙贏局面。沈駿則表示,每年有150萬人次台灣旅客進出上海,20萬台灣人常駐上海,松山虹橋對飛直航,替兩岸交流帶來更大便利性,無庸置疑。 同時,夏興華也在致詞時,肯定松山虹橋直航實現,拉近兩岸民眾距離,未來也會「一如既往,支持台灣」。現場儀式結束之後,郝龍斌在上海方領導陪同下,參觀虹橋樞紐工程,並且聽取簡報,包括地鐵火車航站巴士等交通工具,未來都將在虹橋集散,成為整個大上海的交通借貸關鍵樞紐。
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